学科、专业领域名称 
车辆工程
 术 职 衔 
硕士生导师
导 师 姓 名 
张剑
所获最高学位及单位 
博士/西南交通大学
        
教授
工 作 部 门 
机车车辆工程学院(中车学院)
 系 电 话 
0411-84106900
电 子 邮 箱
zhangjian@djtu.edu.cn
研 究 方 向
铁道车辆动力学及轮轨关系、车辆结构分析与现代设计方法
学习及工作经历 
1987.09-1991.07 原大连铁道学院机车车辆系,铁道车辆专业,工学学士学位;
1991.09-1994.07 原大连铁道学院机械工程研究所,机车车辆,工学硕士学位;
2006.03-2013.06 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,载运工具运用工程,工学博士学位。
1994.07-1996.05  原大连铁道学院机车车辆系,车辆教研室,助教;
1996.05-2002.06  原大连铁道学院机车车辆系,车辆教研室,讲师;
2002.06-2011.07  大连交通大学交通运输工程学院,车辆教研室,副教授;
2011.07-2018.07  大连交通大学交通运输工程学院,车辆教研室,教授。
2011.07-2018.07  大连交通大学机车车辆工程学院(中车学院),车辆教研室,教授。
进修及访学经历 
承担科研项目情况 
1. 轮轨磨耗状态对车辆动力学性能的影响研究,国家重点实验室开放基金,2012-2013,主持。
2. 高速列车轮对最佳等效锥度研究,国家重点实验室开放基金,2009-2011,主持。
3. 高速铁路基础理论研究——高速轮轨关系深化研究,铁道部计划,2009-2010,主研。
4. 轨道交通车辆轮轨型面优化设计,辽宁省教育厅科学技术研究项目,2008-2010,主持。
5. 高速铁路轮轨型面匹配研究,国家重点实验室开放基金,2007-2008,主持。
6. 高速列车基础理论研究—380km/h以上高速轮轨关系深化研究,铁道部计划,2010-2011,主研。
7. 高速铁路基础理论研究——高速轮轨关系研究,铁道部计划,2008-2010,主研。
8. 轨道车辆轮轨型面优化设计,辽宁省科学技术计划项目,2008-2010,主研。
9. 高速重载列车轮轨型面优化研究,国家重点实验室开放基金,2005-2007,主研。
10. 高速车轮椭圆化研究,国家重点实验室开放基金,2008-2009,参加。
11. 高速重载铁路钢轨塑流型波浪形磨损的研究,国家自然科学基金,2006-2008,参加。
12. 重载轮轨型面磨耗损伤行为研究,国家自然科学基金,2015-2017,主研。
13. 高速列车车轮多边形化研究,国家自然科学基金,2014-2016,主研。
14. 基于非赫兹理论的铁路货运列车车轮磨耗行为及其减缓措施研究,辽宁省自然科学基金,2015-2017,参加。
15. 重载钢轨磨耗及其对列车动力学行为影响研究,国家重点实验室开放基金,2014-2016,参加。
主持参加横向科研项目20多项。
申请专利情况